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铁路机车电缆WDZ-DCYJ-125WDZ-DCEVM-125计米

发布用户:zhongwangte 发布时间:2025-07-11 03:26:17

有电压,短路在SW1和继电器之间(点B);无电压,短路在继电器之后更远处。闭合SW1,用带熔丝的跳线跨接闭合继电器测量电压。有电压,短路在继电器线路之后或在继电器和断的电磁阀之间(点C);无电压,返回检查步骤并检查熔丝盒的电源。用万用表检查电路短路——导通检测法断蓄电池负极并拆下已熔断的熔丝。断所有通过熔丝电源的负载(SW1断,将继电器和电磁阀断)。将欧姆表的一个探针接到熔丝端口的负载侧,将另一探针接到已知良好的地线处。铁路机车电缆WDZ-DCYJ-125WDZ-DCEVM-125计米铁路机车电缆WDZ-DCYJ-125WDZ-DCEVM-125电机绕组引接软 名称/型号名称1、JF(JBF)铜芯丁晴聚氯乙复合物绝缘电机绕组引接电缆(电线)2、JXN(JBQ)铜芯橡皮绝缘丁晴护套电机绕组引接电缆(电线)3、JXF(JBHF)铜芯橡皮绝缘氯丁护套电机绕组引接电缆(电线)4、JE(JFE)铜芯乙丙橡皮绝缘电机绕组引接电缆(电线)5、JEH(JFEH)铜芯乙丙橡皮绝缘氯磺化聚乙护套电机绕组引接电缆(电线)6、JEM(JFEM)铜芯乙丙橡皮绝缘氯醚护套电机绕组引接电缆(电线)7、JH(JBYH)铜芯氯磺化聚乙绝缘电机绕组引接电缆(电线)8、JYJ铜芯交联聚烃绝缘电 铜芯交联聚烃绝缘电机绕组引接电缆(电线)10、JG(JHG)铜芯硅橡皮绝缘电机绕组引接电缆(电线)

铁路机车电缆WDZ-DCYJ-125WDZ-DCEVM-125计米

二、产品特性:1、JF、JXN、JXF连续运行导体温度为70℃。2、JE、JEH、JEM、JH连续运行导体温度为90℃。  3、JYJ连续运行温度为125℃。   JQ连续运行温度为150℃。4、JG连续运行导体温度为180℃。本产品适用于固定敷设在交流50HZ、额定电压35KV及以下的电力输配电线路上作输送电能用。 2、使用特性

1)  电缆导体的额定温度为90℃。

2)  短路时( 长待续时间不超过5s)电缆导体的温度不超过250℃

3)  敷设电缆时的环境温度应不低于0℃。 3、主要技术性能

1)  电缆主要技术性能指标参数见表1.

2)  导体直流电阻见附录A
铁路机车电缆WDZ-DCYJ-125WDZ-DCEVM-125计米铁路机车电缆WDZ-DCYJ-125WDZ-DCEVM-125下面讲解控制回路:首先将DZ108-20空的绿色按钮按下,此时用物体靠近光电关,小型中间继电器得电吸合,使其本身常触点闭合,控制回路电流导通,接触器吸合,从而三相异步电动机运转,运行指示灯点亮。当物体离光电关,小型中间继电器失电断,使其本身常触点断,控制回路电流断,接触器随即断,三相异步电动机停止运转,运行指示灯熄灭。如果三相异步电动机超负荷运转导致电流过载,空就会自动断,此时,红色按钮进去,绿色按钮出来,控制回路断,同时三相电随即断,电动机停止运转,起到过载保护功能,此时,空常闭点闭合,跳闸报指示灯报,通知用户此回路出线问题。

3)  电力电缆电容、电感、电抗见附录D 4、产品命名

1)  电缆型号用字母及数字含义

T-铜导体(省略)

L-铝导体

YJ-交联聚乙(XLPE)绝缘

V-聚氯乙(PVC)护套

Y-聚乙(PE)护套

2)产品表示方法

产品用型号、规格和标准标号表示。

示例:交联聚乙绝缘钢带铠装聚氯乙护套电力电缆,额定电压8.7/10KV,3芯,标称截 机车电缆WDZ-DCYJ-125WDZ-DCEVM-125计米铁路机车电缆WDZ-DCYJ-125WDZ-DCEVM-125人体直接或间接跟火线连通时会发生触电事故:直接站在地上接触火线(或与火线相连的导体),会发生触电事故;站在绝缘凳上一手扶墙,另一手接触火线会发生触电事故;站在绝缘凳上一手接处火线,另一手接触零线会发生触电事故。总之,只要人体的一部分直接或间接接触火线,而另一部分不论是接触大地还是接触零线,都会发生触电事故。下列情况下不会发生触电事故,但不要尝试,以免误判火线与零线而发生意外。直接站在地上接触零线;站在绝缘凳上只接触火线。


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